EASA

לאחר שהסירה את איסור הטיסה לישראל ב-9.10, הסוכנות האירופית לבטיחות בתעופה מאריכה כעת את המלצתה הקוראת לחברות התעופה לשקול בקפידה כל טיסה לארץ, עד 30 בנובמבר, 2024

זו אמורה הייתה להיות נקודת מפנה חיובית, אך הברכה הפכה לקללה. דווקא ביטול ההמלצה של האיחוד האירופי שלא לטוס לישראל גרם לחברות - במקום לשוב אלינו - לבצע הערכות שונות משלהן ולא לחדש את הטיסות. שבוע אחרי: תמונת מצב עגמומית

ההמתנה למתקפה האיראנית ולאחר מכן הפסקת הטיסות של מרבית החברות הזרות גרמו שוב למציאות אחרת בנתב"ג. 31 חברות הטיסות פחות מ-10,000 נוסעים. המציאות העגומה של נתב"ג

בשביל לשנות את המלצת ה-EASA לחברות התעופה שלא לטוס לישראל, היה צריך את הסכמת כל מדינות האיחוד האירופי לשינוי. כעת כל אחת תקבל החלטה עצמית

יום נוסף עם פחות מחמישים אלף נוסעים בנתב״ג, אולם לאחר הסרת האיסור של EASA לטוס לארץ, המספרים צפויים לעלות אם אכן לפחות מקצת מחברות התעופה הזרות יחדשו את טיסותיהן לארץ. היום יצאו כ-24,900 נוסעים בטיסות בינלאומיות ויכנסו לישראל 23,600 נוסעים

מחברת התעופה היוונית נמסר הערב לאחר הפרסום על הסרת האיסור לטוס במרחב האווירי של ישראל על ידי EASA; ״אנו מודים לרשות התעופה האזרחית בישראל על הסיוע בביטול ההנחיה״

בהודעה שהתפרסמה הערב (ד') ע״י הסוכנות האירופית מצוין כי: "EASA ממליצה לחברות תעופה ליישם תהליך ניטור והערכת סיכונים מחמירים עבור כל טיסה כאשר הם מתכוונים לפעול במרחב האווירי של ישראל". זאת לאחר שבשבועיים האחרונים המליצה שלא לטוס במרחב האווירי של ישראל

נמשכות השיחות מול רשות התעופה של האיחוד האירופי ה-EASA: "שיח מורכב שיורד לרזולוציה של פרטי פרטים". נכון לעכשיו לא שונתה ההחלטה שלא לטוס לישראל או בשטחה, אך גורמים תעופתיים בישראל אופטימים שההחלטה תבוטל

במקביל לדיון התנהלו גם שיחות מול נציגי רשות התעופה האזרחית בראשות שמואל זכאי. השיחות תמשכנה בניסיון לא פשוט של הצד הישראלי להביא לשינוי בהחלטה

לאחר שבגלל המלצה זו רוב חברות התעופה האירופאיות עצרו טיסותיהן לישראל ולאחר לחץ מצד הרשויות המקומיות יתקיים מחר שוב דיון שלא ברור עדיין מה תהיינה תוצאותיו