חברות תעופה

החברה במגעים לרכישה או שכירה של בניין משרדים, שנמצא בימים אלה בתהליך בנייה. בכל מקרה, הבניין לא יהיה מוכן לפני אמצע 2011

החברה צופה כי חברות התעופה באזור ישקיעו 1.1 טריליון דולר ברכישת מטוסים חדשים, 35% משווי השוק העולמי.

שתי חברות התעופה מוכנות שיוסי פתאל ייצג את הסוכנים אבל שההתאחדות לא תהיה חלק מהתביעה. השופטת הודיעה לצדדים כי היא לא תאפשר לסבך את ההליך המשפטי.

החברה לא הצליחה להגיע להסדר נושים והודיעה על הפסקת הפעילות שלה. המסחר במניות החברה בבורסת וינה הופסק לאלתר.

בדיווח לבורסה לניירות ערך העריכו את שווי חברות התיירות. שווי פעילות ישראייר 58-62.5 מיליון דולר עם התחייבויות של 61 מיליוני דולר, אופן סקי - 47.5 מיליון שקל, המילניום - 14.9 מיליון שקל

עפ"י נתוני יאט"א תנועת הנוסעים בתעופה הבינלאומית בחודש יולי ירדה רק ב-2.9% לעומת החודש המקביל אשתקד והתפוסה הממוצעת עמדה על 80.3%. למרות השיפור ההכנסות והרווחים של חברות התעופה ממשיכים להידרדר, וכפי שאומר יו"ר ומנכ"ל יאט"א, ג'ובאני ביסיניאני: "תעשיית התעופה עדיין בטיפול נמרץ."

תביעת התאחדות סוכני הנסיעות, שתוגש לבית המשפט בשבוע הבא, הגיעה ל'פספורט ניוז'. עו"ד של ההתאחדות פנו לסוכני הנסיעות, בשמם תוגש התביעה, כדי שאלו יאשרו את הגשת התביעה.

החברות השונות פנו לפאנל גם בדרישה לתת אורכה להגשת המאזנים בגלל השנה המסובכת והרצון לחסוך בהוצאות. הסוכנים מאשימים את הפאנל בהתנהלות נגד הסוכנים. תגובת הפאנל לא התקבלה.

שתי החברות, באופן תקדימי, יצאו בהודעה משותפת נגד החלטת השר כץ. החברות הודיעו כי בכוונתן לפנות למבקר המדינה שיבדוק את הנושא.

למרות התנגדות החברות למהלך, אל על קיבלה אישור להיות מוביל נקוב שלישי לעיר הדרומית. במקביל יאפשר השר כץ לארקיע וישראייר להתחרות על יעדים נוספים בעולם ולהרחיב את פעילותן.