חוק שירותי תעופה

כך מציינים בהתאחדות סוכני הנסיעות המסתכת על חוות דעת שקיבלה מיועציה המשפטיים, ומציינים כי המלצות המטה ללוחמה בטרור הינן בגדר המלצות גרידא ואינן בגדר ציווי מחייב.

הנימוק להחלטה שזו עלולה להיות הפרה של הוראות חוק ההגבלים העסקיים. בנוסף דווח לבורסה כי פיני גינזבורג ממשיך לרכוש את מניות אל על.

ההתאחדות קראה לכל הגורמים בענף התיירות לעשות יד אחת על מנת להבטיח כי אישורן של התקנות בוועדת הכלכלה לא יביא לפגיעה הרסנית בענף כולו, בשל המאפיינים הייחודיים של הענף.

הוועדה קיבלה את עמדתם של הסתדרות העובדים הלאומית ואיגוד הטייסים, לפיה יש לקיים דיון מקצועי ותהליך הידברות לפני השבתו של החוק להמשך הדיונים.

אישור החוק יסייע להחזרת ישראל לקטגוריה הגבוהה של בטיחות הטיסה. החוק יקנה לרשות התעופה האזרחית סמכויות פיקוח ואכיפה של דיני הטיס, בהתאם לסטנדרטים הבינלאומיים הנדרשים ויסדיר את יחסי הגומלין והתאום בין התעופה האזרחית והצבאית במדינה.

בפסק דין חסר תקדים חייבה סגנית נשיאת בית המשפט השלום בת"א, שושנה אלמגור, את חברת הנסיעות פגסוס לשלם לחברת נוה אקדמיה: "50 אלף שקל והוצאות שכר-טרחת עורך דין, בסך השווה ל- 20% מהסכום הפסוק, בתוספת מס ערף מוסף".

האמנה לאיחוד כללים מסוימים בדבר תובלה בין לאומית באוויר שנחתמה במונטירול ב- 1999. מטרת התיקון המוצע בחוק ליצור בהירות ואחידות בנושאי האחריות, הפיצויים והסמכויות בתחום התובלה האווירית.

מנכ"ל ההתאחדות, יוסי פתאל, במכתב ליו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת, לקראת ישיבת ועדת הכלכלה מחר, שאמורה לדון בהצעת החוק להגנת הצרכן מבחינת ההתייחסות לתחום התיירות.

אישור החוק, שיובא לאישור הכנסת מיד לאחר אישורו בוועדת השרים, מהווה שלב חשוב לקראת החזרתה של ישראל לדירוג הגבוה של בטיחות התעופה.

הטענה בבסיס הבקשה לאישור התובענה הייצוגית, על סך של 214 מיליון ש"ח, הינה שאיסתא ישראל גובה, לכאורה, מלקוחותיה דמי ביטול עסקה גבוהים מהמותר לה על פי חוק הגנת הצרכן. החברה דוחה את הטענה ותתנגד לבקשה.