שר התחבורה, חתם על הסכם, אבל מה עם קטגוריית הבטיחות ?
השר כץ חתם אתמול על הסכם תעופה לשמים פתוחים עם ארה"ב , אבל ישראל תוכל לממש אותו רק עם החזרתה לקטגוריה הגבוהה של בטיחות התעופה . האם לא היה צריך קודם לחזור ל -CATEGORY 1 ואז לחתום על הסכם ?
השר כץ חתם אתמול על הסכם תעופה לשמים פתוחים עם ארה"ב , אבל ישראל תוכל לממש אותו רק עם החזרתה לקטגוריה הגבוהה של בטיחות התעופה . האם לא היה צריך קודם לחזור ל -CATEGORY 1 ואז לחתום על הסכם ?
השופטת מוסיה ארד, נשיאת בית המשפט המחוזי בירושלים, קבעה לאחרונה כי גם סוכנות הנסיעות אחראית לעיכובים בטיסות שכר וכי האחריות מוטלת הן על סוכנות הנסיעות והן על מארגן טיסת השכר.
משרד התחבורה בודק מיקומים אפשריים להקמת שדה תעופה בינלאומי שני בארץ. שר התחבורה ציין כי נבדקת אפשרות להרחיב את המסלולים בשדה התעופה של חיפה ולהאריך אותם לתוך הים. יוסי פישר מונה את היתרונות של האפשרות המוצעת.
אומנם פתאל משמש כמנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות , אך כאשר מתקיים דיון משפטי חשוב הנוגע לכלל סוכני הנסיעות ואף אחד מחברי ההתאחדות אינו מגיע מעורר הדבר פליאה ושאלות רבות . לחברים בהתאחדות יש מה ללמוד מלופטהנזה .
שר התיירות אמר בתערוכת התיירות בלונדון: "אנחנו רוצים להגיע למצב שבו בית מלון בישראל יוכל להיבנות תוך שנתיים בלבד". כמי שעסק בפיתוח בתי מלון בארץ ובחו"ל התשובה לעניות דעתי אין הדבר אפשרי.
בעקבות מדיניות הליברליזציה של ישראל רת"א העניקה ל-53 חברות זרות אישורים להפעיל טיסות לישראל. אולם, למרות הגדלת כמות האישורים הניתנים, את התשתיות בנתב"ג לא רק שלא הגדילו אלא אף הקטינו, עם סגירת מסלול לרגל שיפוצים.
חברות ה"Low Cost" הזרות שטסות לישראל אמנם נאלצו להתאים את עצמן לצרכן הישראלי, שעדיין מזמין חלק ניכר מחופשותיו דרך ציבור סוכני הנסיעות, אולם הן פועלות בדרך שונה מזו של חברות התעופה "הרגילות" במטרה להוזיל עלויות.
מדענים צופים שהחורף הקרוב באירופה יהיה הקר ביותר מזה כ- 1,000 שנה. ישראל יכולה להיות יעד המפלט לכל אותם אירופאים, שירצו להימלט מהקור העז למספר ימי שמש ושעשועים. כל מה שדרוש הוא "ביטוח נגד קור".
נראה כי בחורף הנוכחי ישראלים רבים יעדיפו את האופציה של נופש בחו"ל, בשל המחירים האטרקטיביים שמסדרים שערי החליפין של הדולר האמריקאי והיורו, והוספת תדירויות טיסה ליעדים שונים ואזהרת המסע שהוציאה ארה"ב למדינות אירופה שיגרמו להוזלת מחירים.
בעקבות הודעת בריטיש איירליינס, אמריקן איירליינס ואיבריה על התחלת טיסות הקוד-שייר בנתיבים הטראנס-אטלנטיים, נשאלת השאלה אם יצירת מגה חברות אכן טובה ללקוחות ולסוכני הנסיעות ומתי יאשר הרגולטור בארץ מיזוגי ענק וחיבורים מסחריים.