ההחלטה התקבלה בשל אי עמידה בתקנות הישראליות והסטנדרטים הבינלאומיים, הנדרשים מחברות התעופה בישראל ותכנס לתוקף ב-1 באפריל. סאן דור: "החברה מצפה ממשרד התחבורה לוודא ולעשות הכל כדי לאפשר טיסות סאן דור לכל יעדיה ומשוכנעת שכך יהיה".
גיורא רום אמר את הדברים בדיון בוועדת הכלכלה, שעסק בחוק הטיס. הוועדה אישרה שמעורבים באירועי בטיחות, יעבירו דיווח גם לרת"א וייהנו מחסינות.
מנכ"ל רת"א הסביר למועדון המסחרי-תעשייתי מדוע הורדנו לקטגוריה 2. עם חוק טיס משנת 1927, תקנות טיס, שעודכנו לאחרונה בשנת 88 וללא פיקוח ואכיפה "ארה'ב אמרה לנו אל תביאו אלינו את הנורמות הנמוכות שלכם".
מנהל רת"א, גיורא רום : " החוק צריך לייצר למשטרה כלים למלא את תפקידה במקרי קיצון . לא ניתן להעלות על הדעת שמישהו יעשה בדבר הזה שימוש לרעה " .
מנהל רת"א: "כשצריך אלטרנטיבה, השיקול הראשון הוא לנחות בביטחון והשיקול השני הוא לתת שירותים שיאפשרו המראה מחודשת. אני מקווה שתוך 8-10 שנים יהיה בישראל שדה תעופה נוסף".
הכנס השלישי לתעופה אזרחית יעסוק בכיוונים ובמגמות בתחום התעופה בישראל ובאירופה. בכנס ישתתפו שר התחבורה,ישראל כץ ובכירי התעשייה.
בכך דוחה גיורא רום את בקשות חברות התעופה שעובדה יהיה שדה תעופה חילופי לנתב"ג, ומציין כי: "מדובר בשדה תעופה, אשר אינו מוכר לחלק מצוותי האוויר הנוחתים בו לראשונה".
האחראי על הבטיחות והתפעול ביאט"א, קן מכלין, במכתב לראש מנהל התעופה האזרחית גיורא רום, על רקע ההחלטה לסגור את שדה התעופה בעובדה : " יאט"א דורשת שתשקול את החלטתך שפירושה שהמטוסים שיטוסו לישראל יצטרכו לשאת עוד חצי טון דלק, כאשר האלטרנטיבה תהיה אחרת ".
בכנס, 6-11 ביוני במלון שרתון תל-אביב, ישתתפו: סגן שר החוץ דני אילון, ראש רשות תעופה האזרחית, גיורא רום, ראש הארגון העולמי IAOPA קרייג פולר, ראש אגודת התעופה הכללית בישראל, ירון אפרת, ובכירים מעולם התעופה
ההחלטה התקבלה בעקבות התפשטות ענן האפר הוולקני לעבר צפון טורקיה. בהערכת מצב נוספת שתתקיים הערב יוחלט אם לאשר או לאסור על טיסות ליעדים נוספים.
