לופטהנזה

ההצעה של קבוצת לופטהנזה מתייחסת לרכישה ראשונית של אחזקת מיעוט בחברת התעופה הלאומית של איטליה, אך גם אופציה לרכישת יתרת המניות במועד מאוחר יותר

הערך הפיננסי של חברת התעופה הלאומית של טורקיה כבר עולה על זה של החברה הגדולה באירופה, לופטהנזה, שעומד על כ-10.29 מיליארד דולר. השנה תמשיך טורקיש להרחיב פעילות והיא צפויה להטיס יותר מ-88 מיליון נוסעים

ההכשרה למועמדים המתאימים תתבצע באקדמיה האירופית לטיסה, המופעלת על ידי LAT -Lufthansa Aviation Training. המועמדים שיתקבלו לאקדמיה יוכלו לזכות גם בתמיכה כספית

ענקית התעופה האירופית בעדכון לנוסעים: ״עם שיא תקופת החגים, יותר טיסות ונוסעים עלולים להיפגע. אנו עושים כמיטב יכולתנו להביא אתכם אל יקירכם וליעדכם עם כמה שפחות אי נוחות״

החברה תשיק יעדים חדשים, כאשר מספר טיסות ההמשך מפרנקפורט ומינכן יגיע ל-5,200 טיסות שבועיות, כ-87% בהשוואה לתקופה שלפני מגפת הקורונה

חברת התעופה השוויצרית SWISS מודיעה כי תחליף את צי מטוסי ה-A340 בצי מטוסי A350. הצפי: החל משנת 2025, ויש גם בשורה לנוסעים

חידוש צי המטוסים (איירבוס ה-neo A320) הוא האמצעי החשוב ביותר להפחתת פליטת CO2 ופליטות רעש מהטיסות. צופה שהפעילות שלה במגזר האירופי תגדל ב-10% בקיץ הבא

לאחר שהצעת קבוצת אייר פראנס – KLM ודלתא נדחתה וחברת הספנות MSC פרשה מהמיזם המשותף עם לופטהנזה, ITA Airways וממשלת איטליה דוחפות לחתום בהקדם על הסכם עם קבוצת לופטהנזה, שנותרה המועמדת הרצינית היחידה

נתיבי הבידוק והסריקה החדשים יהיו מהירים ויעילים, ובסיום העבודות הנוסעים בנמל מינכן ייהנו מ-15 נתיבי בידוק ביטחוני חדשים ומשוכללים, שיגדילו משמעותית את זרימת הנוסעים

ה-A380 הראשון יצא אתמול מנמל טרואל בספרד, בו היה מאוחסן מאז תחילת הקורונה, והגיע לנמל הבית של החברה בפרנקפורט. זהו הראשון מבין 4-5 מטוסי ענק, שיוחזרו לשירות לקראת קיץ 2023