האיחוד האירופי

התמיכה נועדה בעיקר לפצות את הנוסעים שטיסותיהם בוטלו עקב הסנקציות שהוטלו על רוסיה. כידוע, ישראל לא שותפה לסנקציות ובאופן רשמי אין מגבלות על התעופה בין ישראל לרוסיה

תנועת הרכבות המהירות ברחבי אירופה צפויה להתרחב משמעותית בשנים הקרובות, כשחברת הרכבות הצרפתית SNCF תהיה בעלת מניות הרוב בתאגיד הרכבות

IATA ו-ACI, מועצת שדות התעופה הבינלאומית, מסתמכים על מחקר חדש הקובע כי "חסינות האוכלוסייה של אירופה חזקה והקורונה היא כעת מחלה בעלת תפוצה מוגבלת, והגיע הזמן להסיר את ההגבלות הנותרות בתוך האיחוד האירופי"

אכיפת החובה, שאמורה הייתה להיכנס לתוקף בימים הקרובים, נחשבת כעת כ"לא פרופורציונלית לאיום הנשקף מהגרסה של האומיקרון"

לאחר הסנקציות שהטיל האיחוד האירופי, חברות הביטוח הבינלאומיות מנועות להמשיך לבטח את הטיסות לרוסיה וממנה. עדת הכספים בדיון חירום נתנה אישור עד ה-9 במרץ וכעת חברת אל על תוכל להמשיך לטוס לרוסיה

החלטת החברה הרוסית נובעת מסגירת המרחב האווירי של קנדה ומהווה מענה לסנקציות שהוטלו על חברות התעופה הרוסיות ע"י מדינות צפון אמריקה בנוסף לאיחוד האירופי

האיחוד האירופי החליט למנוע מחברות התעופה הרוסיות לטוס למדינות האיחוד ומעליהן ובמקביל חברות התעופה האירופיות משעות את הטיסות לרוסיה למשך שבוע לפחות ואף נמנעות מטיסה במרחב האווירי של רוסיה

עפ"י הנציבות האירופית, ניתן להסיר את כל הכללים החל מה-1 במרץ. המלצת האיחוד אינה מחייבת מבחינה משפטית, אך ככל הנראה כל מדינות האיחוד האירופי יפעלו לפי ההנחיות החדשות

ליטא מסירה את מגבלות הקורונה לכניסת מבקרים בינלאומיים. תיירים מישראל וממדינות האיחוד האירופאי לא יצטרכו להציג יותר תעודת מתחסן/מחלים או לעשות בדיקה החל מהיום (ה-15 בפברואר)

עפ"י טיוטת תוכנית ממשלת גרמניה, בראשות הקנצלר, אולף שולץ, "המגבלות הרחבות על החיים החברתיים, התרבותיים והכלכליים, צריכות להיות מוסרות בהדרגה עד תחילת האביב ב-20 במרץ 2022"